大家好，关于polo适合长途自驾游吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于大众polo可以跑川藏线 *** 知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、大众Polo的很省油吗它的 *** 价比高吗
优点：比较喜欢的是这个车开起来灵活，车型也是小巧一点吧，所以停车的时候比较方便，对于新手来说开这种车真的是太适合不过了
缺点：到现在为止好像没发现什么太大的问题，如果非要我挑一个问题出来的话，就觉得后排的空间好像小了一点点
外观：这台车的外观属于经典大气的类型，有些人可能不太喜欢，但是我个人觉得还行。
内饰：这个内饰，不算是特别的高大上，但是简约而且实用。
空间：前排乘坐空间尚可本人175头部腿部都不局促，后排小勉强能坐人，但是千万不要跑长途坐后排真要晕车，我不骗你，后备箱不算大但是够用平时用得也少偶尔出行几个行李箱随便放
配置：买下来就那么几万块的 *** ，算下来的话，这台车的 *** 价比算是特别高的，而且配置我觉得对于日常行驶来说比较实用吧，家人都夸我这车买得不错呢。
动力：这个1.5的排量不算是很大的，但是对于上下班来说动力也足够日常的行驶吧，而且这个车起步的时候特别有劲，一点也不觉得拖泥带水，油门的响应比较迅速的。
*** 控：对于新手来说刚刚拿了 *** 买这个车还是可以的，因为开起来觉得比较灵活，转弯和高速的时候也比较稳定，也不会像日系车那样感觉非常的轻飘飘，开起来没有安全感。
油耗：记得刚刚提车的时候加满油然后开了很长一段时间油箱都还没见底，现在综合油耗大概就是七升左右吧，感觉比很多品牌的油耗都要好了。
舒适：减震方面这台车做的比较硬一点，过减速带一定要小心一点，不能开的快。隔音的水平做的也是一般般吧。
优点：虽说都是偏硬的不过做功挺不错,裂缝匀称
缺点：除大胖子,后排空间有些紧凑,其它一般般
内饰：虽然都是硬的但是做工不错,缝隙均匀
空间：除大胖子,后排空间有点儿紧凑,其它一般般
配置：非常不错,我觉得是同类型车中比较不错了。
动力：城市代步,偶尔自驾游一下,动力足够了,超车什么的也没啥压力。
*** 控：电动转向,低速轻盈,速度快起来沉稳。悬挂偏硬。过减速带的时候,颠簸的厉害。其他都很好
油耗：高速油耗很满意,市区就不行,毕竟车重在那里,
舒适：静音效果不错,座椅也舒服,后排空间也大,就是后排中间的位置没有头枕
二、每月9000多,65岁,主要自驾游,买什么车合适
自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。
人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间 *** 。而财务虽然不是人人都那么 *** ，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款 *** 。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。
买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？
这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全 *** 、品牌美誉度、车型外观时尚度、车辆黑科技（诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制 *** 、车道保持辅助 *** 、车道偏离警告 *** 、坡道起步辅助 *** 、盲区监测 *** 、车尾车门车前防撞 *** 能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢更好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。
当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济 *** 等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是更佳。
SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那更好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择）， *** 价比个人觉得超好。
新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面， *** 控 *** 很好。勒克儿摄
这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。
首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。
一款车好看只是选中他的一种冲动，而 *** 控 *** 和实用 *** 的选择才是充分必要条件。
大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿摄
要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚 *** 、底盘悬架调校、通过 *** 等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应 *** ，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿摄
大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿摄
通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次探索 *** 特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿摄
-40极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速 *** 、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。
当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车 *** 区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。
之一次在 *** 边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到 *** 去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子 *** ，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！
如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、人人、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——
随着今年7月我国对 *** 关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手 *** 也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力 *** 、安全 *** 、内外部配置、灯光 *** 、高科技配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车， *** 价比让你心动！
我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，今年六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是更好的交通工具，饿了随时停 *** 饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时间 *** 行，我们老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车梦想。
个人感觉，自驾游要的车是稳定 *** ，兼顾经济 *** 。
稳定 *** 更好的车就是日本的丰田，还有东风日产。
丰田更好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用比较高，所以说在这里不怎么推荐。
日产有一款非常棒的车，叫帕拉丁。
这款车看样子不咋地，但是 *** 能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，至今开着四处溜达。
更大的优点就是皮实耐用，省油 *** 价比高，动力强，帕拉丁采用的是ka24发动机推背感非常强。
油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。
2.4的动力基本上可以应付所有的情况，包括高原。
这辆车更大的缺点就是外形老气，配置有可能不是太强，由于是越野车，所以舒适感一般。
走高速公路，不是很舒服，绝对没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。
对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。
还有一款皮卡，可以考虑，也是日产的，D22。
可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。
这两辆车的 *** 都不是很高，都在十几万左右。
最主要是 *** 能非常好，关键是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。
经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。
一是要带一条全尺寸备胎，有可能的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测 *** 等等。
二是每次远行都应该 *** 大保养，更好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。
轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。
冬天出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。
还要准备急救包 *** 品， *** 衣服等等。
好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，我们在详细的聊。
最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。
房车我就不推荐了，虽然说不想买太贵的，但是这个年龄首先要考虑舒适 *** 了，毕竟出去玩，开心更好，不能过度疲劳。第二个是考虑自驾游，那么可能哪里都去，那基本上这辆车的越野 *** 能要好，最推荐的也就是SUV了，之后还要开的年头比较长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人比较推荐雷克萨斯LX570，个人建议，可以看看。
从给出的资料来看，这是一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些国家，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的建议是可以买一个b型的房车。为什么选择短轴？主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过 *** 好， *** 经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。
所以现在更好的 *** 就是一车多用，平时通勤使用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。
所以B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。退休者因为有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合免费停泊点用最费用解决接电加水排放即可。国内退休者都无事可做闲难受打发时间最困难事情为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........
我们66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车今年从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！
如果不想太贵经济实惠20几万的SUV就可以了。我家老伴65，今年就刚把开了十几年的老PoLo换成2.5四驱新奇骏，很好用。我们也经常开车边走边玩，感觉很爽！去年在澳洲旅行一个月，看到不少的七八十岁的澳洲老人看着车在路上，据说他们是每三年就环岛旅行一次。现在中国的条件也越来越好了，退休生活也该有点自己的梦想和追求。
我已经七十岁了，一辆2002年的1.8升低底盘宝来车，退休后基本每年都跨省自驾游，今年还带老伴自驾游近二万公里，也参加了两三次旅行社游。我的经验是，现在国内大部分国道省道路况都不错，基本上任何车都可通过，除非你偏要自虐开车去巴基斯坦、 *** 。既然不要太贵，可开十年，建议买合资轿车，排量1.6T或1.8T，一则减震好，乘坐舒适，对于年龄大的人很合适；二则风阻小，经济省油；三则体积相对小，开起来灵活方便省心；四则动力合适，高原爬坡没问题；五则合资车技术比较优先，相对故障率较低（我的车十五年多，基本没出过什么故障，开得放心）。当然，你也可以赶赶时髦买辆SUV，但个人认为那是一辆换了壳子的轿车，至于四驱吗，那是年轻人玩的，沙漠、泥地、山地你还开车去吗？随着年龄的增大，将来会更多的采取自驾和乘坐公共交通工具结合的旅游方式，虽然收入不算低，节省的钱走到哪儿都可以住星级宾馆，不愁住不愁吃多好啊！顺便说一下，二十万元的车开上十年，年折旧费二万，相当于你年收入的五分之一，这个帐还是要算的。
长途自驾游，建议首选MPV，其次再考虑SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，653T售价31.39万起， *** 价比不错。
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。
我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
GL8老款：之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的 *** 有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。
GL8新款：之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗：综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，更低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
动力：动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
配置：和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上 *** 互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全之一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
空间：宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
中控：除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲 *** 。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键，科技感很强。
储物：储物空间不少， *** 扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
不足：要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。
最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价:这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
推荐你丰田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情说三遍，自驾游绝对不会扔你在路上，如果有条件可以上4.0普拉多，如果想少花点钱2.7的也绝对没问题！再少点丰田穿越者2.7，如果老俩口的话还有三门版普拉多2.7，轴距短通过 *** 强，相比于5门版更省油！这些车保值率还很高，高到你惊讶！希望对你有帮助！
三、从淄博开polo到 *** 自驾游大约花费多少钱
山东淄博至 *** *** ：全程：3884公里。过路费及燃料费合计为：2270元左右。
从低海拔的地方向高海拔地区应注意的事项：
1，注意个人身体状况。（高血压、心脏病、身体自身条件比较差）不利于这样的自驾游，但可从成都坐飞机或趁有氧列车前往。
2.选择好南北线路，南线：川藏线、北线：青藏线。
3带好自用小型“氧气瓶或者是氧气袋”，已被临时医用。
4、衣物以厚为主，俗话说“夏与寒暑知昆仑”。随车并携带车辆“防滑链”。
大概就是这样，希望这位朋友一路上旅游愉快。不清楚的可以再追加问题，
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
