连淮扬镇铁路——这条被称作江苏高铁网"脊梁"的交通大动脉，自2020年12月11日全线通车以来，已经深刻改变了苏北、苏中地区的交通格局。让我们通过最新权威信息，全面梳理这条铁路的建设历程、运营现状与未来规划^[2][3]^。
一、通车时间节点：从分段开通到全线贯通
连淮扬镇铁路的建设采取分段开通策略：
- 2019年12月16日：连云港至淮安段率先开通运营^[8]^
- 2020年12月11日：关键 *** 的淮安至镇江段正式通车，标志着全线贯通^[2][6]^
这个通车日期其实早有端倪——在2020年12月7日，江苏新闻广播就首次披露了12月11日的开通计划^[8]^。而试运行工作早在同年10月29日就已启动，G55801次动车组完成跨长江测试，为最终通车奠定基础^[3]^。
二、线路基本情况：数字里的"钢铁巨龙"官方数据，我们整理出这条铁路的核心参数：
| 指标 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 全长 | 约304.5公里 | 淮镇段占199公里^[2][3]^ |
| 设计时速 | *** 公里/小时 | |
| 桥梁占比 | 90.8% | 淮镇段含33座桥梁^[2]^ |
| 设站数量 | 全线16站 | 淮镇段新增7站^[2]^ |
| 直接受益人口 | 超2000万 | 覆盖苏北苏中主要城市^[2]^ |
三、初期运营安排：从17对列车到"近三倍"
通车初期的运输安排颇具看点：
- 首日开行：17对动车组列车，包括首班G8301次（扬州东→上海虹桥）^[2][6]^
- 重大调整：2021年1月20日运行图调整后，淮安东站车次预计增至初期近三倍^[1]^
具体到车次安排，新增线路令人眼前一亮：
- 跨省干线：广州南至连云港G1554/1次（淮安东13:22发车，全程9小时27分）^[1]^
- 进京通道：泰州至北京南G882次（淮安东9:06发车，4小时11分抵京）^[1]^
- 西北连线：银川至淮安东G3173次（全程8小时44分）^[1]^
四、五峰山长江大桥：技术突破的典范
这条铁路最引人注目的工程节点，当属五峰山长江大桥。作为世界首座高速铁路悬索桥，它在通车前经历了严格的荷载试验，最终以90.8%的桥梁占比成为全线技术标杆^[2][3]^。想想看，列车以 *** 公里时速飞越长江，这场景足以让每个工程爱好者热血沸腾！
五、城市影响：高铁经济效应显现
通车近五年，沿线城市收获颇丰：
- 扬州：东站年客流量超600万人次，北京、上海成热门方向^[4]^
- 高邮：结束"无寸铁"历史，83万市民圆梦高铁^[5]^
- 淮安：新增广州、太原等多方向车次，枢纽地位提升^[1]^
特别值得一提的是扬州——作为全省唯一"县县通高铁"设区市，其"十"字型铁路枢纽已然成型^[8]^。从扬州东站到上海仅需1小时40分钟，这种时空压缩效应彻底重塑了城市发展格局^[7][8]^。
六、未来展望：持续优化的高铁 ***
虽然搜索结果未提供2025年最新调图信息，但参考2021年初的调整经验，连淮扬镇铁路仍在持续加密班次、拓展通达范围^[1]^。随着盐通高铁、连徐铁路等线路的通车，江苏高铁网正从"三纵四横"向更完善的形态演进^[3]^。
写在最后：连淮扬镇铁路的全线贯通，不仅是钢轨与列车的物理连接，更是打破了长江天堑的心理阻隔。从连云港到镇江，这条铁路串起的不仅是城市，还有2000万人的生活梦想^[2][7]^。当G1554次列车载着淮安乘客驶向广州时，谁能说这不是一种新时代的"江陵一日还"呢？
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